Porsche RS 911 GT3

Adrenalina pura

Porsche RS 911 GT3

Carro indisponível no momento.

Saiba um pouco mais

A Porsche aperta os parafusos com este RS, sua variação extrema. Do lado da ficha técnica, nada de realmente novo: troca o 3.8 de 475 cv por um 4.0 de 500 cv, o torque aumenta em 20 Nm (460 Nm no total) e o peso é reduzido em 10 kg, ou 1.420 kg no a alternância. Só que o diabo está nos detalhes e a marca alemã não tem igual quando se trata de arrecadar preciosos décimos de segundo no circuito, o terreno de caça deste Porsche. 80% dos proprietários de GT3 RS anteriores fazem regularmente incursões em pistas fechadas. Walter Röhrl, bicampeão mundial alemão de rali, esteve, aos 68 anos, fortemente envolvido no desenvolvimento do mais recente RS: “O nosso trabalho fundamental foi melhorar a aderência lateral. Então, alargamos as pistas [nota do editor: + 3,6 cm na frente], aumentamos drasticamente a força descendente aerodinâmica e instalamos os maiores pneus possíveis. O resultado é o melhor carro de pista de produção que já dirigi!” Com um olhar atento, notamos que o RS recupera a carroceria mais larga do Turbo, o que permitiu montar os maiores envelopes já vistos em um 911: na frente, o Pilot Cup 2 desenvolvido pela Michelin exibe 20 polegadas de diâmetro e 26,5 cm de largura, enquanto na parte traseira as 21 polegadas medem nada menos que 32,5 cm!