Porsche 911 GT3 RS

Adrenalina pura

Porsche 911 GT3 RS

Auto al momento non disponibile.

Impara un po 'di più

Porsche sta stringendo i bulloni con questa RS, la sua versione estrema. Dal lato della scheda tecnica, niente di veramente nuovo: cambia il 3.8 da 475 CV contro un 4.0 da 500 CV, la coppia aumenta di 20 Nm (460 Nm in tutto), e il peso si riduce di 10 kg, ovvero 1.420 kg su l'interruttore. Solo che il diavolo è nei dettagli e che il marchio tedesco non ha eguali nello strappare decimi preziosi sul circuito, terreno di caccia di questa Porsche. L'80% dei possessori delle precedenti GT3 RS compie regolarmente incursioni su piste chiuse. Walter Röhrl, il due volte campione del mondo tedesco di rally, all'età di 68 anni, è stato fortemente coinvolto nello sviluppo dell'ultima RS: “Il nostro compito fondamentale era migliorare l'aderenza laterale. Quindi abbiamo allargato le carreggiate [Nota del redattore: + 3,6 cm all'anteriore], aumentato notevolmente il carico aerodinamico e installato le gomme più grandi possibili. Il risultato è la migliore vettura di serie dedicata al circuito che io abbia mai guidato!”. Ad occhio attento, notiamo che la RS recupera la scocca più ampia della Turbo, che ha permesso di montare le buste più grandi mai viste su una 911: all'anteriore, la Pilot Cup 2 sviluppata da Michelin display da 20 pollici di diametro e 26,5 cm di larghezza, mentre al posteriore i 21 pollici sono ben 32,5 cm!